Echt varende scheepsmodellen

Een bijzondere hobby is het bouwen van varende schepen met radiografische besturing. Niet alleen het bouwen zelf geeft voldoening, ook het varen is erg leuk. Er worden zelfs wedstrijden voor georganiseerd. Competitie in snelheid of behendigheid gecombineerd met natuurgetrouwheid. Er zijn veel verschillende scheepstypen die in de hobbypraktijk worden gebouwd: passagiersschepen, vrachtschepen, sleepboten, hijspontons, marineschepen, ... zelfs onderzeeboten. Er zijn diverse leveranciers van bouwdozen voor scheepsmodellen, variërend van eigen ontwerp tot natuurgetrouwe schaalmodellen van echte schepen. Soms kun je snel een schip bouwen. Dan zijn de delen prefab aanwezig, zoals de romp en delen van de bovenbouw (Aeronaut). Veel modelbouwers bouwen echter van tekening. Dat vergt wel de nodige ervaring en kunde. Zij bouwen de romp op als houten skelet met beplanking alvorens deze zonodig met polyester af te werken, of maken een mal voor de fabricage van een romp uit polyester. Voor de aandrijving en besturing moet je rekening houden met de inbouw van diverse (stuur)motoren, accu's, de ontvanger, e.d. En tot slot niet te vergeten, alle werktuigen en details bovendeks. Als alles in- en opgebouwd is, zal het schip, meestal met lood uitgebalanceerd worden. Alles bij elkaar een hele onderneming om een schip vanuit het "niets" - plaatjes, latjes en diverse andere materialen (metalen) - te bouwen.
De radiografische zend- en ontvangapparatuur met toebehoren is vanzelfsprekend te koop

Bouwen - algemeen
Varende schepen moeten waterdicht zijn en ook wel tegen een stootje kunnen. Daarom gebruiken we polyester en plastic als bouwmaterialen. Toch vormt een houten constructie nog vaak de basis van de romp. Deze houten romp wordt dan met matjes en vloeibare polyesterhars verstevigd en volkomen waterdicht gemaakt.
Een model uit de bouwdoos bevat altijd een goede bouwbeschrijving. Toch verdient het aanbeveling om alle onderdelen qua samenstelling te groeperen en na te gaan hoe ze passen of passend gemaakt moeten worden. Gebruik daarbij een zelf te maken bouwplank (zie foto links boven) om afwijkingen en verdraaiingen te voorkomen. Houdt rekening met de maten en het gewicht van het schip en de locatie van motoren, ontvanger, accu's e.d. in verband met de waterverplaatsing en waterlijn. Een schip mag niet te diep zakken en moet horizontaal liggen volgens de waterlijn, en stabiel zijn

Bouwen van scratch
Wil je vanaf foto's nabouwen of een freelance ontwerp realiseren, dan zul je al het tekenwerk zelf moeten doen. Bestaan er tekeningen, dan moet je ze op schaal uitwerken en ten minste de constructie-elementen zelf bedenken

De romp
Het bouwen van een scheepsromp neemt veel tijd. Een vloeiende lijn in de vorm is gewenst: voor het oog, maar ook voor het vaargedrag. Je moet rekening houden met uitsparingen voor schroefassen, roeren, kluisgaten voor de ankers, hekken/relingen en patrijspoorten e.d. Eenmaal niet goed, is dit later niet of nauwelijks aan te passen. Onze ervaren bouwers helpen je wel

De opbouw
De hutten en andere opbouw maken we meestal van plastic, omdat dit zo goed en strak te bewerken is. Houdt wel rekening met afneembare delen (dekken of hutten), zodat je bij het binnenste kunt komen: bij de motoren, accu's, ontvanger en servo's

Het beslag en de afwerking
Het zelf maken van het beslag kost veel tijd, maar je kunt dan alles natuurgetrouw op schaal maken, zelfs kranen, davids, sloepen ... Dat toont geweldig, je moet echter wel kunnen draaien en frezen.
De kleurstelling is voor het gezicht van een schip van groot belang. Verven of spuiten vergt kunde en ervaring. Oefen op proefstukjes. Controleer of primer, (spuit)plamuur en lak goed houden op de ondergrond. Om strakke lijnen te krijgen, dient alles wat niet geraakt moet worden van te voren nauwkeurig afgeplakt te worden.
Als alles klaar is kunnen aandrijving en besturing ingebouwd worden en kan het schip te water gelaten worden om zijn maidentrip te ondergaan