|
Het frame
Het frame vormt de basis van de machine. Het kan een metalen gietstuk zijn of opgebouwd worden uit stalen of messing
platen. Die moeten bij locomotieven zo nauwkeurig gelijk zijn, dat ze vaak als
één pakket worden gemaakt en afgewerkt
Cilinders en zuigers
Cilinders en zuigers zetten stoomdruk om in kracht. We zullen ze dan ook nauwkeurig
passend maken om geen rendement te verliezen. Meestal gebruiken we zuigerveren
De overbrenging / scharen
De kracht op de zuiger wordt via kruiskop en drijfstang overgebracht op het (vlieg)wiel.
Scharen en excentrieken sturen de schuif, die ervoor zorgt dat de stoom
wisselend voor en dan weer achter de zuiger komt en deze zodoende heen en weer beweegt. Het maken van deze onderdelen
vereist precisie, omdat het geheel soepel moet lopen en niet mag wringen
De stoomketel (met rookkast)
Ketels produceren de stoom. Ze worden meestal van (rood)koper gemaakt, met vlampijpen en eventueel
oververhitters. Maar van staal is ook mogelijk. In de modelbouw stoken we kooltjes om het water in de ketel te
laten koken. Bij kleinere modellen gebruiken we echter spiritusbranders. Via de rookkast verdwijnt de rook van
het vuur in de schoorsteen en via deze in de buitenlucht.
Het bouwen van een ingewikkelde stoomketel vereist "hogeschool" soldeervaardigheden
De (vlieg)wielen
(Vlieg)wielen kun je gegoten kopen of zelf gieten. Dat laatste vraagt nog al wat, maar sommige modelbouwers kunnen
en doen het. Je kunt ze ook uit dikke schijven maken. In ieder geval is er behoorlijk wat te vijlen bij de afwerking
Pompen, smeertoestellen, e.d.
Het water moet uit de tank in de ketel worden gepompt. Bewegende onderdelen moeten worden gesmeerd.
Er zijn nog diverse onderdelen te maken, voordat het stoomtoestel kan werken Opstoken en "draaien maar"
Het moment waarnaar we al die bouwtijd hebben uitgekeken.
Na de voorbereidingen stoken we het vuur op en wachten gespannen het resultaat af van onze inspanningen. De
voldoening is groot wanneer het totale mechanisme in beweging komt
|
